Avec phare LED H7 de conception de ventilateur

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avec phare LED H7 design en forme de ventilateur

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À propos de Lanseko

Lanseko propose des kits de conversion LED et des ampoules intérieures dans des tailles d'ampoules qui conviendront à la majorité des voitures, camions et SUV. Si vous connaissez la taille d’ampoule dont vous avez besoin, vous trouverez facilement votre mise à niveau LED parfaite. Consultez simplement notre produit en ligne pour voir les détails et les caractéristiques techniques de Lanseko !

FAQ

De nombreux propriétaires de voitures améliorent leurs phares d'usine en remplaçant les ampoules halogènes par des LED. Ces ampoules fournissent un éclairage plus lumineux, forment un faisceau droit dans les phares du projecteur et du réflecteur et durent beaucoup plus longtemps que les ampoules halogènes ordinaires. Le seul inconvénient des ampoules LED est la chaleur excessive qu’elles produisent. Par conséquent, ces ampoules sont équipées d’une unité de refroidissement qui permet de réduire la température. Les ampoules LED modernes pour la mise à niveau des feux de route et de croisement sont dotées d'un ventilateur ou d'une construction sans ventilateur. Alors, quelles ampoules sont les meilleures ? Examinons les avantages et les inconvénients des deux constructions, afin que vous puissiez déterminer lesquelles considérer pour votre véhicule.

Pour fournir un flux lumineux suffisant pour former un faisceau lumineux de qualité, les LED utilisent la diode électroluminescente elle-même et un microprocesseur intégré-. La combinaison de ces deux éléments produit un excès de chaleur qui doit être éliminé pour éviter la fusion. Oui, l’ampoule LED présente une résistance inférieure à celle des ampoules halogènes, mais c’est le processeur et la diode puissante qui produisent de la chaleur. Ainsi, de telles ampoules nécessitent une unité de refroidissement puissante pour fonctionner.

Les LED équipées d'un ventilateur utilisent un refroidissement actif. Cela signifie que le ventilateur tourne et réduit la chaleur. Cependant, certaines ampoules équipées d'unités de refroidissement actives sont trop grandes et ne peuvent normalement pas être installées dans l'ensemble de phares. Pourtant, il existe des ventilateurs fins qui ne nécessitent pas beaucoup de place dans un phare.

Les LED à refroidissement passif, ou sans ventilateur, comportent soit des dissipateurs thermiques tressés, soit sont refroidies au moyen de pilotes internes. La méthode de refroidissement du pilote interne est la troisième génération d'élimination de la chaleur des LED. Les ampoules sans ventilateur comportent un filament plus fin que les LED équipées d'un ventilateur de refroidissement.

Si vous mettez une ampoule commune dans la voiture équipée d'un système Canbus, elle enverra le rapport d'erreur et montrera qu'il n'y a pas de lumière. Mais si vous installez notre lampe Canbus, il n'y aura pas de rapport d'erreur, plus de détails, bienvenue à nous contacter. E-mail:led@ulightcn.com, Skype :Bess@Lanseko

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